Всё о резьбовой компрессии трюкового самоката

Самая простая, самая дешевая, самая первая у начинающего пользователя трюкового самоката - это резьбовая компрессия на трюковом самокате. 

        Чем хороша?! 

     Цена. Доступность запчастей. Простота установки. Легкость обслуживания. 

       Чем не хороша?! 

    Надежность это не про нее. Частота обслуживания. Постоянный люфт в области соединения руля и вилки.

Состоит данная компрессия из следующих запчастей : две внутренние чашки под подшипники (верх и низ) две наружные чашки (так же, верх и низ), два сепаратора с подшипниками (одного размера) и контргайка, которая и прижимает весь этот комплект.

Итак, начнем с фотографий :

наружная и внутренняя чашки и подшипник

Наружная чашка нижняя (ставится на низ вилки)

Наружная чашка верхняя, затягивается по резьбе вилки

Сепаратор с подшипником

Контргайка

Приступим к сборке. Внутренние чашки вставляются в стакан деки самоката, предварительно их необходимо почистить. На них кладется смазочный материал. Затем кладем подшипник, так же, предварительно почистив и вымыв его. Вставляем вилку(на вилке должна стоять нижняя внешняя чашка) в стакан деки. Далее, накручиваем внешнюю чашку (верхнюю) на вилку, для этого на вилке есть резьба. Затягиваем чашку так, что бы не было люфта в стакане деки, при этом вилка свободна крутилась. Потом накручиваем контргайку до верхней внешней чашки и затягиваем ее до упора (так, что бы у вилки был свободный ход).

Наглядно это выглядит так: 

Вилка, наружная чашка, смазка

            Вилка, наружная чашка нижняя, подшипник

Дека, вилка, внутренняя чашка верхняя

Верхняя внутренняя чашка, смазка, подшипник

Контргайка затягивается по резьбе самоката

Затянутая контргайка

Разбирать, чистить и смазывать данную рулевую систему придется часто, но делается это быстро. Аккуратно вытирайте подшипник, сепаратор легко гнется, его можно замять - станет не ровным. Наносить на чашки можно любую густую смазку для подшипников.
Правильно кладите подшипник в рулевую колонку: зубья сепаратора должны ложиться на внутреннюю чашку рулевой. После сборки и затяжки контргайки, на вилку одевается руль с хомутом. Затягиваются болты на хомуте. Вот и всЁЁЁ!!!! Рулевая почищена, смазана, затянута. Самокат готов к эксплуатации.

P.S.  И все же, почему резьбовая система не надежна, как sks или hic системы? Тут всего лишь два нюанса: в резьбовой системе подшипник в сепараторе, а не в закрытой капсуле. И рулевая затягивается контргайкой по резьбе на вилке, на других системах - иная затяжка рулевой (о них, в других статьях.) Надеюсь Вам помогла моя статья! ;)